Historie:
D/S KINN ble bygget av G. Person på Nylandsø, Sverige i 1890, båten er en såkalt kompositbåt noe de fleste vil forbinde med plast, men på den tiden betydde det at båten var bygget av tre på stålspant. Eriksbergs mekaniske verksted i Gøteborg laget den 2 sylinderte dampmaskin som er ombord. Dampkjelene ble skiftet ut ved Bergen mekaniske verksteder i 1914. Hvem båten er bygget for er ukjent, men Bergen havfiske & eksportkompani var eiere en stund før Kaptein Leif Michelsen overtok båten.

Forliset:
Ved midnatt gikk D/S KINN ut fra Bergen med en last kalkstein fra Sørfjorden til Kragerø, det var litt disig denne natten i Vatlestraumen ble et lys fra Alvøen forvekslet med fyrlykten på Bjorøy, og det ble gitt babordror for å gå ned Vatlestraumen, istedenfor grunnstøtte de på Håkonshella i innseilingen til Alvøen. Båten var sprunget kraftig lekk i baugen og sank i løpet av 5 minutter, så mannskapet hadde bare tid til å gå i lettbåten. Mannskapet rodde tilbake til Bergen der de rapporterte hva som hadde skjedd, dagen etter ble båtens tilstand undersøkt av dykkere som mente at berging var mulig, hvorfor dette ikke ble gjort vites ikke.

Adkomst:
Det letteste og sikreste er dykking fra båt. Jeg har hørt om dykkere som svømmer ut fra land, men dette anbefales ikke da det er småbåthavn inne i Alvøen. Alvøen ligger vest for Bergen ved Vatlestraumen. Med bil kjører du mot sotra og tar av til høyre (skiltet til Alvøen) før Sotrabroen, og følger skilting til Alvøen. Med båt går du ut byfjorden og under Sotrabroen, ned Vatlestraumen til Håkonshella der innseilingen til Alvøen er.

Dykking:
Sertifisering: CMAS**, NAUI eller PADI Advanced scuba diver.
Det kan være litt vanskelig å finne Kinn fordi båten ligger ute på mudderbunnen. Hvis du tenker deg en likebenet trekant mellom skjeret og tenker deg den tredje spissen nord over er du i rett område, det beste er å bruke ekkolodd. Hvis du dykker og ikke finner vraket, men treffer en ferjelast med biler så er du ikke så langt i fra, VW bussen ligger lengst øst og Ford Cortinaen ligger lengst vest, følg hekken på Cortinaen så treffer du baugen på Kinn. Det er mye mudder i området og sikten kan til tider være veldig dårlig, treffer du derimot en dag med god sikt vil du oppleve et utrolig intakt tre vrak, sannsynligvis liker ikke pelemarken mudderet heller. Kinn har hatt en solid mast som er blitt fjernet fordi den var til fare for skipsfarten, men røstjernene med jomfruer og hullet etter masten er tydelige spor etter riggen. Akterskipet er bygget opp med lugarer og vinduer bakover slik at kinn må ha sett ut som en staselig seilskute, ned til maskinen er det åpent og hva som har vert over vet jeg ikke kanskje har det vert en bro, men sannsynligvis var det bare et skylight over maskinen.

Kilder: DNV(veritas) og Bergens Tidende

Har du kommentarer, tilleggs opplysninger eller noe du vil spørre meg om, send meg en mail.