M/S SOTRA

Foto utlånt av Illustrert Norsk Skipsliste AS

Navn: M/S SOTRA
Bygget: September 1903 i Bergen.
Tonnasje:137 BRT, 72 NRT og 160 DWT
Mål: 31,97m. lang og 5,85 m. bred.
Nasjonalitet: Norsk
Rederi: Hjort, Arnold Asle
Forlist: 1988
Forlis sted:. Radøy, Bøvågen
Dybde: 8 - 18 meter

Historie:

M/S Sotra ble bygget ved Mjellem & Karlsens Mekaniske Verksteder og Patentslipper i Bergen (Bygg nr. 21.) for A/S Bergens Havfiskeselskab , og har siden hatt 17 eiere. Båten ble utstyrt med en dampmaskin som gav 150 hk, også den bygget ved verftet i Solheimsviken (Motor nr 47). I 1936 ble den gamle dampmaskinen byttet ut mot en diesel fra M. Haldorsen & Søn, og i 1956 var også den gammeldags og ble byttet med en Wichmann 3 ACA som sto i til båten sank.

Forliset:

Det har ikke vert mulig å finne noen offentlig versjon av hva som hente da M/S SOTRA gikk ned. Da vi var på dykketur der i Januar fikk vi følgende historie om forliset servert av lokale Søndagstur gåere: M/S Sotra var på vei in til Bøvågen med en pukklast tidlig Lørdags morgen en gang på begynnelsen av 90 talet da de støtte mot et skjer og ble sittende fast. Siden båten så ut til å være uskadet og det var fjære sjø gikk mannskapet i lett båten for å reise til Manger i på vente av at båten skulle bli lettet av skjæret på flo sjø. Dessverre var ikke båten helt tett og mannskapet kom akkurat tidsnok til å se M/S Sotra gli av skjæret og synke.

Adkomst:

Letteste måten å komme til M/S SOTRA på er bil til Bøvågen på Radøy (ca 1 time fra Bergen) og bruke gummibåt eller svømme ut til jernsøylen utenfor småbåt havnen. Båten er vrakmerket på kartet (Sjøkart nr. 23).

Det er selvfølgelig mulig å komme dertil med båt også, men det er en lang tur fra Bergen (ca 4 timer med Boblen).

Dykking:

Sertifisering: CMAS * eller PADI Open Water Diver
M/S SOTRA ligger helt inntil skjeret på øst siden med ca70 grader slagside mot babord, bauen høyest på 8 meter og ned bakken på 18 meter. det en må være klar over er at båten står i spenn nede i en kløft, med kjølen i den ene veggen og masten i den andre, masten vil før eller siden bli så svekket at den gir etter og da vil vraket sige ned på sandbunnen (18 meter), derfor er det viktig å ikke svømme under skroget eller masten. Masten er helt overgrodd med pungdyr og kan være et fint fotomotiv, broen er merket av pelemark og alt som var av tre er mer eller mindre spist opp. Det er en del fint mudder i området, så det er en fordel å ikke bruke svømmeføttene alt for kraftig, vis flere skal ha noen glede av vraket på samme turen.

Har du kommentarer, tilleggs opplysninger eller noe du vil spørre meg om, send meg en mail.

atleto@eunet.no

Ta bare bilder og etterlat kun bobler